Elektrickou trakci vedle celé tratě Pardubice - Havlíčkův Brod získá i část navazující tratě ze Žďárce u Skutče do Svitav, a to právě první úsek do Skutče. Zbytek této trati má být alespoň revitalizován, opraví na ní i zastávky (více ZDE). Ostřešanská spojka, léta plánovaná přeložka tratě z Chrudimi do Pardubic kolem Ostřešan, se nebude stavět kvůli odporu obcí na trase. 

Vyplývá to ze schválené studie proveditelnosti, která prošla centrální komisí ministerstva dopravy a o níž informuje server zdopravy.cz. 

Modernizace má přinést i zkrácení jízdních dob. Ze současných 113 minut z Pardubic do Havlíčkova Brodu mají při vybrané variantě dojít ke zkrácení o téměř půl hodiny na 85 minut. Toho má být dosaženo i narovnáním některých úseků formou přeložek. Rychlost se má v úseku Pardubice – Chrast zvýšit na 160 km/h, píše server zdopravy.cz. 

Obálka knihy ...vteřina života
...vteřina života. Fotograf Jan Kočičák Kočí pokřtí v Heřmaňáku svou první knihu

"V úseku Chrast – Pardubice je s ohledem na počty cestujících a jejich citlivost na zkrácení cestovních dob a současně vzhledem k relativně příznivé konfiguraci terénu doporučeno uvažovat s přeložkami tratě na rychlost až 160 km/h. Nutné je v obou variantách další jednání s AČR a letištěm Pardubice na konkrétní podobě elektrizace trati v prostoru letiště Pardubice, ideálně za účasti MD ČR," doplňuje zpráva Komise Ministerstva dopravy. V ní je posuzováno hned několik variant, jedna z nich počítala i se zahloubením tratě pod pardubickým letištěm. 

Plány počítají s vybudováním nové zastávky Chrudim sídliště. Ta bude situována v jižní části Chrudimi poblíž Tesca v přímé návaznosti na autobusovou zastávku MHD sídliště U Stadionu. Dále také v projektových variantách dochází k posunu stávajících zastávek blíž k osídlení, to se týká zastávek Rozsochatec, Horka u Chrudimi, Vitanov, Sobíňov a Břevnice.

Projekt za odhadovaných 15 miliard korun má být realizován v letech 2031 - 2036.